金台鐵路最大鋼桁梁順利頂推就位

?作者:任俊琦?黃植?時間:2019-09-23?【字體:

(本站消息)9月20日,集團公司承建的浙江省第一條自主建設的電氣化鐵路——金台鐵路Ⅰ標88米鋼桁梁頂推到位,成功跨越台金高速公路,這對打通金台鐵路架梁通道具有重要意義。

正在頂推行進中的金台I標88米鋼桁梁

此次頂推的鋼桁梁,跨度88米,寬度13米,梁高12.3米,設計重量總計約1400噸,前導梁設計重量約爲100噸,施工總重量達到1500噸,是金台鐵路全線跨度最大、噸位最大的鋼桁梁。

88米鋼桁梁跨越的台金高速公路,是橫貫浙江中東部、溝通台州沿海城市與浙江腹地的高速幹線公路,交通十分繁忙,爲了最大限度減少對高速公路的影響,項目部認真組織現場勘察,優化頂推施工工藝,采用4組150噸水平推力的穿心千斤頂進行頂推,最終在不設置中央隔離帶臨時支墩、頂推期間不封道的困難條件下接連作戰,順利完成頂推施工,實現了鐵路施工與公路交通互不影響的預期目標。

88米鋼桁梁跨越台金高速順利頂推到位

施工中,解決鋼桁梁高空組拼、調整橋型、頂推過高速公路及施工安全防護等難題是本次頂推的施工重點和難點,頂推過高速公路過程更是出不得半點差錯。

“在推嗎?”“正在推!”“頂推得這麽平穩,似乎感覺不到梁在移動。”二工區工程部長朱宏斌與同事交流感慨道。爲保證頂推滑移順利平穩不偏移,項目部安裝了4組150噸的穿心千斤頂,推動整個鋼桁梁前移;設置了58個小滑塊,底部全部打磨抛光並安裝光滑板材,讓頂推過程如滑雪般順暢;內側的固定滾輪和外側限位器可以通過實時監控,發生偏移時利用4組手拉葫蘆對其進行糾偏,減少頂推過程中發生橫向偏移。

慶祝88米鋼桁梁頂推到位

目前,金台I標各隧道、站場等其他工程正在有序推進,預計2020年通車。


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